Þróunarstaða nýrra orkutækja

Song Qiuling, staðgengill forstöðumanns efnahagsbyggingardeildar fjármálaráðuneytisins, sagði á 2018 China Automobile Industry Development International Forum sem haldinn var í byrjun september 2018, „Við teljum að þróun nýrrar orku bílaiðnaðar Kína sé enn á mikilvægu stigi. að sigla á móti straumnum og komast ekki áfram eða hörfa." Í fyrsta lagi hafa nýleg tíð sjálfsbrunaslys án efa hellt köldu vatni yfir nýja orkubílaiðnaðinn. "Sem vaxandi svið nýrra orkutækja eru fræðilegar og tæknilegar eyður." Innherjar í iðnaði sögðu að samkvæmt ófullnægjandi tölfræði, á fyrri helmingi ársins, hafi rafknúin farartæki orðið fyrir að minnsta kosti 10 brunaslysum sem hafa verið greint frá í fjölmiðlum.

Á sama tíma eru 487 rafbílaframleiðendur í Kína og mjög fáir þeirra eru hæfir. Innherjar í iðnaðinum telja að aðeins 10 prósent núverandi kínverskra rafbílaframleiðenda muni lifa af á næstu fimm árum.

Samkvæmt opinberum gögnum, á fyrri hluta ársins 2020, flutti Kína út 36.900 ný orkutæki, sem er 140,7 prósent aukning á milli ára; útflutningsverðmæti nam 1,102 milljörðum Bandaríkjadala, sem er 271,6% aukning á milli ára; Hið hreina rafbíla flutti út 21.500 einingar, sem er 136 prósenta aukning; útflutningsverðmæti nam 3,63 milljörðum Bandaríkjadala, sem er 1122,9 prósent aukning á milli ára.