Hvernig er sorpþjöppunarbíllinn þjappaður og fylltur

Þegar tunnan er full af rusli skaltu opna sköfuna og búa þig undir að setja lausu sorpið í. Hjólabrettið færir sköfuna saman niður og setur henni í ruslið til að mylja og þjappa einu sinni. Sköfunni er snúið áfram til að þjappa sorpinu enn frekar saman. Eftir að sköfunni er komið fyrir hreyfist hún með hjólabrettinu, hleður ruslapressunni í ruslatunnu og fer síðan aftur í upphafsstöðu. Í samfelldu fyllingarferli sorps yfirstígur skóflan bakþrýstinginn og minnkar smám saman undir áhrifum útpressunarþrýstings, þannig að sorpið fyllir jafnt alla ruslatunnu.
Eftir að sorpbíllinn er fylltur af sorpi er ruslatunnan alveg lokuð og umhverfið verður ekki mengað við flutning. Þegar sorpbílar losa sorp í meðhöndlun (eða urðunarstað) skaltu fyrst lyfta áfyllingunni og opna afturenda tunnunnar. Skóflan sem upphaflega var lagt framan á sorpgeymslunni var færð aftur á bak og sorphaugurinn settur í lárétta átt. Drasl í ræsingu. Vegna mikils þrýstings, góðrar þéttingargetu, mikillar burðargetu, auðveldrar notkunar og annarra eiginleika, hafa sorpþjöppunarbílar orðið almennir sorpbílar í heiminum.

Aftan hleðsla og losun sorpbílsins, einnig þekktur sem sorpþjöppunarbíllinn, er sérstakt farartæki sem notað er til að safna, flytja og afferma sorp í þéttbýlispokum, tunnum og heimilissorpi. Sorpinu er ýtt inn í bílinn í gegnum sorpþrýstibúnaðinn um borð (einnig þekktur sem undirþrýstingsbúnaður), sem gerir kleift að dreifa sorpinu með meiri þéttleika og jafnari hætti þar til það er fyllt.