Snjómokstursbíll

ZBH5250TCXZZE6 snjóruðningsökutæki er fjölnota snjóruðningstæki þróað af Changsha Zoomlion Environmental Industry Co., Ltd. á grundvelli gleypa evrópskrar og amerískrar háþróaðrar tækni og til að mæta eftirspurn markaðarins. Ökutækið er endurnýjað með því að bæta við rúllubursta, snjóskóflu, dreifara, vökvakerfi, rafkerfi og öðrum íhlutum á grundvelli II flokks undirvagns SINOTRUK. Snjóruðningsbíllinn samþættir margar aðgerðir eins og snjóþrýsti, snjósópun, dreifingu á föstu snjóbræðsluefni og svo framvegis. Helstu frammistöðu, áreiðanleiki og öryggi vara þess eru betri en svipaðar innlendar vörur. Ökutækið hefur ýmsar aðgerðir, mikil afköst og orkusparnaður.

Hagnýtt yfirlit
Rúllusóp eða snjóskófla er valfrjálst að framan; Aftari hlutinn er búinn stórum dreifibúnaði sem hentar vel fyrir langtíma snjó- og íshreinsun

Gildissvið

Notkun: á við um ýmsar snjómokstursaðstæður eins og þéttbýlisvegi, hraðbrautir, hringvegi, rampa, þjóðvegi, flugvelli osfrv.

Main uppbygging og frammistöðueiginleikar

1,Chassis
Undirvagn. 25 tonna flokki II undirvagn SINOTRUK TX seríunnar er samþykktur, með háþróaðri tækni, áreiðanlegum gæðum og sterkri burðargetu. Venjulegur köldu svæðispakkinn tryggir kaldræsingu undirvagnsins.
vél. Weichai röð sex strokka, vökvakæld, forþjöppuð millikæld, beininnsprautun dísilvél með gerð wp10h400e62 (málafl 294kW) er notað til að uppfylla rekstrarkröfur við mismunandi snjómokstursskilyrði.

• Vökvakerfið samþykkir álagsnæmt kerfi, sem er skilvirkt og orkusparandi;

• Vökvadæla, vökvalokahópur og mótor skulu samþykkja alþjóðlega vel þekkta vökvahluta;

• Vökvadælan notar stimpildælu með breytilegri tilfærslu með álagsviðbrögðum, með mikilli skilvirkni og lítið aflmissi;

• Vökvakerfið er búið þrýstingslokunaraðgerð til að forðast háþrýstingsflæði, draga úr upphitun kerfisins og vernda áreiðanleika kerfisins á áhrifaríkan hátt;

• Snjóruðningsvélar og verkfæri deila vökvakerfi með mikilli samþættingu og áreiðanleika;

• Vökvakerfisleiðslur og samskeyti skulu vera alþjóðleg fræg vörumerki;

• Vökvakerfið er búið háþrýstingssíun og hitaleiðnibúnaði til að tryggja eðlilega og áreiðanlega notkun olíuhringrásarinnar. Ofninn er sjálfkrafa stilltur af hitastýringareiningunni til að tryggja stöðuga og langtíma notkun.

• Það hefur viðvörunaraðgerð með háum olíuhita og lágu olíustigi;

• Það hefur það hlutverk að þvinga hitaleiðni;

• Það hefur háþrýstingsviðvörunaraðgerð.

• 4. Rafstýringarkerfi:

• Innbyggt snjallt strætóstýringarkerfi er notað fyrir rafstýringu. Can bus er notaður fyrir samskipti milli stjórnanda, skjás, stýrishandfangs og undirvagns til að hámarka stjórnrásina til muna. Skjárstýringarforritið hefur virkni bilanagreiningar, bilunarviðvörunar, IO stöðufyrirspurn, val á vinnuham, stillingu færibreytu, rauntíma aðgerð og rauntíma færibreytueftirlit, rekstrarstaðan er skýr í fljótu bragði.

• Ø það er þægilegra að bæta við eða minnka hagnýtar einingar. Aðeins er hægt að bæta við eða minnka viðeigandi virknieiningar með því að gera viðeigandi stillingar á skjánum.

• Ø faglegt iðnaðarhandfang er notað til notkunar, sem gerir aðgerðina einfaldari og þægilegri og eykur öryggi við akstur. Hægt er að framkvæma allar aðgerðir í stýrishúsinu, sem gerir aðgerðina þægilegri.

• Ø lykilkjarnahlutarnir eru alþjóðleg fræg vörumerki, sem geta stjórnað vélum og verkfærum á áreiðanlegan hátt, og rekstur alls kerfisins er öruggur, stöðugur og áreiðanlegur.

(Innlendur, framan) lághraða rúllubursti (beint drif, valfrjálst):

• Ø rúlluburstabreidd: 3700 mm, þvermál bursta: Stærra en eða jafnt og 815 mm; Hraði rúllunarbursta: Stærri en eða jafn 250rpm;

• Valsburstinn samþykkir rammabyggingu í heild sinni, með miklum styrk og góðum áreiðanleika;

• Ø rúlluburstinn samþykkir sveigjanlega tengibyggingu „kafi mótor auk pólýúretans“, með mikilli flutningsskilvirkni, skilvirkri vörn mótorsins og þægilegri og fljótlegri sundurtöku;

• Ø rúlluburstinn getur áttað sig á vinstri og hægri 25 gráðu sveigju;

• Ø það hefur fljótandi virkni og hægt er að jafna það sjálfkrafa í samræmi við aðstæður á vegum til að forðast hindranir og draga úr titringi og hávaða;

• Ø rúlluburstinn hefur það hlutverk að lyfta sjálfvirkt afturábak;

• Veltandi bursti með jarðþrýstingsviðvörunaraðgerð;

• Ø burstin eru úr sérlaga samsetningu með einum flís. Burstunum er raðað í blönduðu fyrirkomulagi úr pólýprópýleni og stálvír, með slitþol, góða mýkt, beygjuþol og engar skemmdir á yfirborði vegarins;

• Ø rúlluburstinn hefur það hlutverk að þrýsta niður burstahausnum, sem er stillt með vökvahylki, og hægt er að stilla úthreinsun milli kústsins og jarðar til að bæta nýtingarhlutfall bursta á áhrifaríkan hátt;

• Ø pneumatic dekk er notað fyrir rúlla sópa stuðningshjól, sem hefur góða höggdeyfingu og stöðugleika. Stuðningshjólið er búið fjöðrum og hefur sjálfvirka afturvirkni;

• Ø rúlla kústurinn og undirvagnsbíllinn eru tengdir með akstursgerð, sem er þægilegt fyrir uppsetningu og sundurliðun án hjálparverkfæra, og einn einstaklingur getur klárað innan 3 ~ 5 mínútur;

(Innanlands, framan) lághraða rúllubursti (keðjugerð, valfrjálst):

• Ø rúlluburstabreidd: 3700 mm, þvermál bursta: Stærra en eða jafnt og 915 mm; Hraði rúllunarbursta: Stærri en eða jafn 250rpm;

• Valsburstinn samþykkir rammabyggingu í heild sinni, með miklum styrk og góðum áreiðanleika;

• Ø akstursstilling rúllubursta: Tvöfaldur vökvamótor og mótor auk keðjusamlagður akstur er tekinn upp. Mótorinn er settur inni í heildargrindinni til að vernda mótorinn á áhrifaríkan hátt og koma í veg fyrir árekstur mótorsins;

• Ø rúlluburstinn getur áttað sig á vinstri og hægri 32 gráðu sveigju, hefur fljótandi virkni, getur sjálfkrafa jafnað í samræmi við aðstæður á vegum, gegnir hlutverki að forðast hindranir og getur einnig gegnt hlutverki höggdeyfingar og hávaðaminnkunar;

• Veltandi bursti með jarðþrýstingsviðvörunaraðgerð;

• Ø rúlluburstinn hefur það hlutverk að lyfta sjálfvirkt afturábak;

• Ø burstarnir eru úr sérlaga eins stykki og burstin eru úr pólýprópýleni og stálvír, með slitþol, góða mýkt, beygjuþol og engin skemmdir á yfirborði vegarins;

• Ø rúlluburstinn hefur það hlutverk að þrýsta niður burstahausnum og hægt er að stilla bilið milli kústsins og jarðar til að bæta nýtingarhlutfall burstahársins á áhrifaríkan hátt;

• Ø pneumatic dekk er notað fyrir rúlla sópa stuðningshjólið, sem hefur góða höggdeyfingu og stöðugleika. Stuðningshjólið er búið fjöðrum og hefur það hlutverk að snúa aftur;

• Ø rúlla kústurinn er tengdur við undirvagninn með því að keyra í tengingu, sem er þægilegt fyrir uppsetningu og sundur án nokkurra hjálpartækja. Hægt er að ljúka hleðslu og affermingu innan 3 ~ 5 mínútna af einum einstaklingi;

Háhraða rúllubursti (innanlands, framan) (beint drif, valfrjálst):
Ø rúlluburstabreidd: 4200mm / 3700mm, þvermál bursta: Stærra en eða jafnt og 915mm; Hraði rúllunarbursta: Stærri en eða jafn 400rpm;
Valsburstinn samþykkir rammabyggingu í heild sinni, með miklum styrk og góðum áreiðanleika;
Ø tvöfaldir vökvamótorar eru notaðir fyrir beinan akstur. Mótorinn knýr snælduna beint til að snúast, með mikilli skilvirkni. Mótorinn og snældan eru sveigjanlega tengd til að vernda mótorinn á áhrifaríkan hátt og sundurliðunin er þægileg og fljótleg; Mótorinn samþykkir alþjóðlegt frægt vörumerki, með góða frammistöðu og áreiðanlega notkun;
Ø rúlluburstinn getur áttað sig á vinstri og hægri 32 gráðu sveigju;
Ø það hefur fljótandi virkni og hægt er að jafna það sjálfkrafa í samræmi við aðstæður á vegum til að forðast hindranir og draga úr titringi og hávaða;
Veltandi bursti með jarðþrýstingsviðvörunaraðgerð;
Ø burstin eru úr sérlaga samsetningu með einum flís. Burstunum er raðað í blönduðu fyrirkomulagi úr pólýprópýleni og stálvír, með slitþol, góða mýkt, beygjuþol og engar skemmdir á yfirborði vegarins;
Ø rúlluburstinn hefur það hlutverk að þrýsta niður burstahausnum og hægt er að stilla bilið milli kústsins og jarðar til að bæta nýtingarhlutfall burstahársins á áhrifaríkan hátt;
Ø rúlluburstinn er búinn sjálfvirkri stillingaraðgerð á snjóhlífinni og hægt er að stilla snjóhlífarhornið í stýrishúsinu;
Ø pneumatic dekk er notað fyrir rúlla sópa stuðningshjól, sem hefur góða höggdeyfingu og stöðugleika. Stuðningshjólið er búið fjöðrum og hefur sjálfvirka afturvirkni;
Rúllusópurinn er tengdur við undirvagnsbílinn með hangandi tengingu, sem er þægilegt fyrir uppsetningu og í sundur án hjálparverkfæra, og hægt er að klára af einum einstaklingi á 3 ~ 5 mínútum;

• (Innanlands, framan) snjóskófla (valfrjálst):

• Breidd snjómoksturs: 3600 mm;

• Ø fremri snjóskóflan er með sundri (fjögurra hluta) skófluplötubyggingu og notar hindranaforðabyggingu fjögurra tengistanga ásamt afturfjöðri. Hver skófluplata getur forðast hindranir sjálfstætt og sjálfkrafa;

• Ø framhlið snjóskóflunnar er úr hástyrktu stáli; Lyftingu, lækkun, sveigju og öðrum aðgerðum framansnjóskóflunnar er lokið með vökvahólknum;

• Ø snjóskóflan að framan og undirvagninn nota hraðtengistillingu spjaldsins og eru skiptanlegir og alhliða með sjálfgerðu framrúllusópinu;

• Ø framsnjóskóflurnar eru búnar höggdeyfingu og hávaðaminnkunarbúnaði: aftan á hverri blaðveltuplötu er höggdeyfingarbúnaður sem ekki er úr málmi, sem getur snúið blaðinu þegar þú lendir í hindrunum;

• Ø tveir tveggja þrepa einvirkir olíuhólkar eru notaðir til að beygja framan snjóskófluna og stíf takmörk uppbygging er sett til að bæta endingartíma og áreiðanleika sveigjubúnaðarins;

• Beygjuvökvakerfið er búið tvíhliða yfirfallsventil til að tryggja stöðugleika sveigjunnar og vernda olíuhylkið;

• Ø fremri snjóskóflan er búin árekstrarvörn á hliðum til að verja snjóskófluna þegar hún rekst á kantsteininn;

• Viðvörunarpóstar eru settir utan á fremri snjóskóflu, sem er gagnlegt fyrir ökumann að dæma hliðarstöðu snjóskóflunnar við snjómokstur.

(innanlands, framan) háhraða snjóskófla:
Breidd snjómoksturs: 3700 mm;
Ø það eru sex hópar af rétthyrndum snúningsfjöðrum á bakhlið blaðveltuplötunnar, sem geta snúið blaðinu þegar lenda í hindrunum. Það tilheyrir sjálfvirkri hindrunarforðunaraðgerð blaðhlutunar (þrír hlutar) og hindrunarhæðin er meiri en eða jöfn 120 mm;
Ø lyfta, lækka, beygja og aðrar aðgerðir framan snjóskóflu er lokið með vökvaolíuhólknum og sveigjuhornið er ± 32 gráður;
Ø skurðarhornið á skóflubrúninni er stillanlegt og hornin eru 90 gráður, 85 gráður og 80 gráður í sömu röð til að laga sig að mismunandi snjómokstursskilyrðum.
Ø framan snjóskóflublaðið er úr slitþolnu stáli með góða stífni;
Ø snjóskóflan að framan og undirvagninn nota hraðtengistillingu fyrir spjaldið, og eru skiptanleg og alhliða með framhliðinni rúllusóp og xc3600 snjóskóflu;
Ø fremri snjóskóflan samþykkir samþætta suðubygginguna og skófluplatan er straumlínulaga boga, sem stuðlar að sléttri útstreymi snjós frá hliðinni á miklum hraða;
Ø fremri efri hluti fremri snjóskóflunnar er búinn snjóblokkunarbúnaði til að koma í veg fyrir að snjóþoka sem myndast við háhraða snjómokstur falli á framrúðu stýrishússins;
Ø tveir olíuhólkar eru notaðir til að beygja framan snjóskófluna og stíf takmörk uppbygging er sett til að bæta endingartíma og áreiðanleika sveigjubúnaðarins; Sveigjuvökvakerfið er búið krossflæðisventil til að tryggja stöðugleika sveigjunnar og vernda olíuhylkið;
Viðvörunarpóstar eru settir utan á fremri snjóskóflu, sem er gagnlegt fyrir ökumann að dæma hliðarstöðu snjóskóflunnar við snjómokstur.
Útstæð árekstrarblokk er komið fyrir neðan ytra framhliðar snjóskóflunnar til að koma í veg fyrir að snjóskófluhlutinn komist beint á kantinn.

10, Rekstrarhamur
snjóruðningsökutæki notar stjórnunarhaminn „stýribúnaður ásamt Display plus dós rútugerð með hnappahandfangi“.Snúningur rúllubursta, lyftiaðgerð á rúllubursta (snjóskófla), sveigjuaðgerð fyrir rúllubursta (snjóskófla), þrýstiaðgerð á rúllubursta, aðlögun rúllubursta, snúningur dreifiskífu, dreifisköfukeðju osfrv. , og rúlluburstaaðgerðinni er lokið í gegnum handfangið á aðgerðakassanum og veltirofanum. Dreifingaraðgerðin er samþætt í skjánum, sem gerir aðgerðina einfaldari og sveigjanlegri. Rekstur ökutækis fer fram með tveimur stýritækjum, annars vegar í stýrishúsinu og hins vegar í stjórnborðinu vinstra megin framan á ökutækinu.
Rekstrarbox fyrir stýrishús. Hann er staðsettur við hliðina á gírstönginni hægra megin við aðal ökumannssætið og er aðallega notað til að reka bursta, snjómokstur og dreifingu.
sýna. Það er aðallega notað fyrir dreifingaraðgerðir, stillingar fyrir dreifingarfæribreytur, vökvunaraðgerðir (valfrjálst), villuboð, I / O fyrirspurn, stillingarval osfrv.
Rekstrarbox fyrir utan stýrishúsið. Það er staðsett á vinstri skófluburstafestingarfestingu ökutækisins og er aðallega notað til að taka skóflu (bursta) í sundur.

Mynd 1: uppsetning rekstrarkassa í stýrishúsi

Mynd 2: skipulag á aðgerðakassa fyrir utan stýrishúsið

Helstu tæknilegar breytur

Main kostir
1.Frábær árangur
Vinna á sama tíma. Rúlluburstinn og dreifarinn geta unnið á sama tíma og besti árangur er hægt að ná á sama tíma.
Mótornum og olíuhólknum er stjórnað sjálfstætt. Rúlluburstamótorinn kemur með olíu frá aðaldælunni og allar olíustrokkaaðgerðir fá olíu frá gírdælunni. Það virkar sjálfstætt og truflar ekki hvert annað til að tryggja að hægt sé að stjórna olíuhylkinu lyftingu, sveigju og öðrum aðgerðum sjálfstætt ef forðast hindranir í neyðartilvikum.
Mótor á kafi og hlífðarvirki. Rúllubursta snældan er beint knúin áfram af vökvamótornum og lega er stillt á milli vökvamótorsins og festingarsætsins, sem getur í raun dregið úr áhrifum snælda titrings á vökvamótorinn við snjósópun og lengt endingartíma vökvakerfisins. mótor.
Vökvamótorinn er settur beint inn í rúlluburstadorninn, með þéttri uppbyggingu, stuttri fjarlægð vökvamótorsins, og óvarinn hluti er búinn hlífðarhlíf, sem dregur enn frekar úr skemmdum á vökvamótornum í árekstri milli rúllubursta og kantsteininn.

Uppbygging rúllubursta ramma. Rúlluburstagrindin tekur upp lokaða rammabyggingu og tengistöng er sett að framan, sem hefur góðan burðarstyrk, ramman er ekki auðvelt að afmynda og rúlluburstinn gengur vel.

2.Sæðri í gæðum
Hár aukabúnaður stillingar. Lykilkjarnaíhlutir eru vel þekkt vörumerki heima og erlendis, svo sem vökvadæla, vökvaventill, mótor, rafstýringaríhlutir o.fl.

3.Öruggt og áreiðanlegt
Er með raddviðvörunarkerfi. Það getur sent út margs konar raddviðvörun og hvetjandi skilaboð meðan á notkun stendur.
Er með ljósviðvörun. Viðvörunarljós eru sett á báðum hliðum rúlluburstahaussins. Þegar þú vinnur á nóttunni eða í lélegu ljósi skaltu kveikja á viðvörunarljósunum til að minna aftan- og hliðarökutæki og gangandi vegfarendur á að huga að öryggi.

Uppbygging mótorssnælda. Lyftihringrás vökvakerfisins er með jafnvægisventil til að koma í veg fyrir rörsprengingu og tryggja öryggi starfsmanna.
Háþrýstingssíun. Vökvakerfið er búið háþrýstisíubúnaði til að tryggja langtímavinnuáreiðanleika kerfisins.

4.Fjölbreyttar aðgerðir
Notalíkanið hefur virkni snjósópunar, snjómoksturs, útbreiðslu á fastri snjóbræðslu osfrv.

maq per Qat: snjómokstursbíll, Kína, birgjar, framleiðendur, sérsniðin, ódýr, afsláttur, á lager