16 tonna áburðarsogbíll

Productforskrift

ZBH5160GXEEQY6 16 tonna áburðarsogbíll er endurbyggður úr flokki II undirvagni EQ1165LJ9CDE vörubíls frá Dongfeng Motor Co., Ltd., búinn skólptanki, snúningsbúnaði fyrir bómu, skólpsogsrör, tómarúmdælu og flutningskerfi hans, vatni tankur, raf- og gaskerfi og önnur sértæki. Það er aðallega notað fyrir sog, flutning og losun á seti eins og fráveitu og rotþró.

Aðgerðir

Sog, flutningur og losun á seti eins og fráveitu og rotþró.

Umsókn
16 tonna áburðarsogsbíll er hentugur fyrir skilvirkt sog, losun og flutning á saurleifum úr rotþró, skolvatni frá urðunarstöðum, skólpvatni frá verksmiðju og öðrum vökva.

Aðalbygging og frammistöðueiginleikar
Gerð ZBH5160GXEEQY6 16 tonna áburðarsogsbílsins er samsett úr bílagrind, lofttæmdu skólpsogkerfi, snúningsbómu, hreinsikerfi (valfrjálst) og öðrum aðalhlutum. Sjá mynd 1-1 fyrir skýringarmynd af samsetningu samsetningar.

ZBH5160GXEEQY6

1.Chassis
Undirvagn. Undirvagn Dorica eq1165lj9cde flokks II ökutækis framleidd af Dongfeng Motor Co., Ltd. er endurbyggður, með sterkan kraft og sterka burðargetu.
Vél. Guangxi Yuchai ycs04200-68 dísilvél með 147kw nafnafli og málshraða 2300r/mín er tekin upp og losunin uppfyllir sex landsstaðla.
2.Vacuum sogkerfi
Tómarúm skólpsogskerfið samanstendur af lofttæmisdæluflutningsbúnaði, lofttæmisdælu og leiðslum, snúningsbómu og skólpsogsrörssamsetningu, skólptanki osfrv.
3.Vacuum dæla og flutningstæki
Tómarúmdælan og flutningsbúnaðurinn eru aðallega samsettur af hliðarraftaki, gírskafti, tómarúmdælu osfrv.
Krafturinn frá undirvagnsvélinni er tekinn úr hliðaraftakinu á gírkassanum og flutt til lofttæmisdælunnar í gegnum gírkassa. Samsetning og aðskilnaður afltaksins er rafstýrður og loftstýrður og stjórnrofinn er staðsettur í stýrishúsinu
4.Vacuum dæla og leiðsla
Tómarúmsdælan og pípan samanstanda af lofttæmisdælu, aðal olíu-gasskilju, aukaolíu-gasskilju, gas-vatnsskilju, fjórstefnuloki, blásturskúluloki osfrv.
Snúningsbóman getur snúist 360 gráður handvirkt og er fest á skólptankinn með bolta þegar aðgerðin er stöðvuð; Heildarlengd skólpsogslöngunnar er 7m og þvermál skólpsogrörsins er 100mm.
Pneumatic útblásturskerfi er sett upp við stuðning snúningsbómu, sem getur auðveldlega fjarlægt óhreinindi í skólpsogsrörinu.
Tómarúmsmælirinn er höggþolinn tómarúmsmælir. Þegar þú notar þennan mæli í fyrsta skipti, vinsamlegast notaðu litla nál til að stinga litlu gati í gatið á þéttingartappanum við mæligáttina. Olían í lofttæmismælinum er sérstök tækjaolía og ekki er hægt að skipta um hana af frjálsum hætti. Hann er sýndur sem neikvæður þrýstingur og jákvæður þrýstingur í sömu röð við lofttæmdælingu og þrýstingslosun.
Fjórvega loki er notaður til að breyta tveimur aðgerðaaðferðum lofttæmisdælingar og þrýstingslosunar.
Loft-vatnsskiljan aðskilur vatnið í loftinu til að vernda lofttæmisdæluna. Tómarúmdælan er lofttæmisdæla með olíuþéttingu sem getur dælt lofttæmi eða þjappað lofti í gegnum fjögurra vega ventlabreytingu og er komið fyrir innan í grindinni.
Smurolían í aðal- og aukaolíu-gasskiljunum er notuð til að smyrja lofttæmisdæluna. Þegar lofttæmisdælan snýst verður smurolían losuð með loftinu. Þegar loftið flæðir í gegnum aðal- og aukaolíu-gasskiljurnar verður olían aðskilin og sett í lofttæmisdæluna aftur til endurvinnslu.
Öryggisventillinn er notaður til að koma í veg fyrir of mikinn undirþrýsting við sog. Hægt er að stilla hámarks lofttæmisgráðu tómarúmskerfisins með því að stilla öryggisventilinn.
5.Sog rör samkoma
Skólpsogsrörið er pípa með innra þvermál ф 100mm stálvírdúk gúmmíslöngu, annar endinn er tengdur við snúningsbómu og hinn endinn er settur í mykjuholuna. Fyrir notkun skal framlengingarrörið stækkað í nauðsynlega lengd í samræmi við skólpsoghæð og framlengingarrörið skal tengt við skólpsogsrörið með hraðtengi.
6.Skólpáveita
Skólptankurinn er sporöskjulaga sívalur, úr stálplötu og rúmmál tanksins er 10,3M ³. Vatnshæðarmælir er settur upp á aftari þéttiplötu tankhússins og mykjulosunarbúnaður er settur upp neðst. Í gegnum vatnsborðsmælinn er hægt að fylgjast með hæð óhreininda í tankinum til að staðfesta hvort hann sé að fullu fylltur; Hægt er að losa óhreinindin í áveitunni í gegnum handvirka kúluventil neðsta saurlosunarbúnaðarins.
Snúningslegur burðarpunktur snúningsbómans og inntak skólpsogpípunnar eru fremst á efri hluta tankhússins. Settu endann á skólpsogslöngunni í skólpið fyrst. Tómarúmsdælan myndar lofttæmi í skólptankinum. Rusl, skólp, seyruvatn o.fl. sogast inn í skólptankinn úr skólpsogslöngunni undir áhrifum loftþrýstings og loftflæðis.
Til að tryggja góða þéttingu skólptanksins þarf að þétta allar þéttiplötur á skólptankinum. Eftir að tankurinn hefur verið losaður, hreinsaðu tankinn tímanlega.
7.Snúningsbóma

Snúningsbóman er notuð til að styðja við skólpsogslönguna og knýja skólpsogslönguna til að lyfta, snúast og stækka með breytilegum amplitude, með snúningshorni 360 gráður.
8. Saurútskilnaðartæki
Saurafrennslisbúnaðurinn er samsettur úr saurafrennslisolnboga og handvirkum kúluventil. Hægt er að lengja úttak handvirka kúluventilsins til að losa skólpið á tiltekinn stað.
9. Þrifakerfi (valfrjálst)
Þegar það þarf að þrífa ökutækið, tengdu úðabyssuna, ræstu rofann fyrir vatnshreinsun og þinddælan byrjar að virka, þá er hægt að þrífa ökutækið og jörðina. Hreinsunarkerfið getur einnig auðveldlega hrært og þynnt saur.

10.Operation aðferð
Fyrirkomulag og virkni stýribúnaðar
Rekstrarbúnaður ZBH5160GXEEQY6 rotþró er skipt í þrjá hluta. Fyrsti hlutinn er í stýrishúsinu. Seinni hlutinn er við fjórstefnulokann í miðju yfirbyggingar bílsins. Þriðji hlutinn er aðgerðakassinn aftan á hægri hlið yfirbyggingar ökutækisins.

Stýribúnaðurinn í stýrishúsinu er afltakstýringarhnappur sérstaka vinnubúnaðarins.
Skýringarmynd af afltakshnappi og aflhnappi sérstaks vinnutækis er sýnd á mynd 3-1.

Miðstýringarbúnaður yfirbyggingar ökutækis
Miðstýribúnaður ZBH5160GXEEQY6 rotþróabílsins er staðsettur við fjórhliða lokann og kúluventilinn við áfyllingu aukaolíu-gasskiljunnar undir skólptankinum í miðjum vinstri hlið bílsins. Sjá mynd 3-2 fyrir vinnustöðu fjögurra vega ventilhandfangs.
Þegar stýrishandfangið á fjórstefnulokanum er dregið til baka er fjórstefnulokinn settur í sogstöðu og kúluventillinn á olíuáfyllingunni á aukaolíugasskiljunni er opnaður (hægt að stjórna eldsneytisinnspýtingu) . Loftinntakshólfið á tómarúmdælunni er tengt við skólptankinn, sem er í soglofttæmi, og kerfið framkvæmir skólpsogsaðgerð;
Þegar stýrishandfangið á fjórstefnulokanum er dregið fram er fjórhliða lokinn settur í losunarstöðu og kúluventillinn á olíuáfyllingunni á efri olíu-gasskiljunni er lokaður (sem getur tryggt inntaksþrýstinginn ). Inntakshólfið á lofttæmisdælunni er tengt við andrúmsloftið, lofttæmisdælan gefur frá sér þjappað loft og kerfið framkvæmir skólplosunaraðgerðir;
Stýrihandfangið fyrir fjórstefnulokann verður að nota þegar lofttæmdælan er stöðvuð.
Mynd 3-2 vinnustaða á handfangi til að skipta um fjórstefnuloka
Stýribúnaður aftan á yfirbyggingu ökutækis (virkni úðabyssu er valfrjáls hreinsikerfi)

Stýribúnaður aftan á yfirbyggingu ökutækis

 
Rofabox stýribúnaðarins aftan á ZBH5160GXEEQY6 rotþróaflutningabílnum er staðsettur á skólptankinum hægra megin á yfirbyggingu bílsins. Opnun og lokun útblástursventilsins og opnun og lokun vatnsdælunnar með úðabyssu er stjórnað með rafstýringu.

Sjá töflu 3-2 til að fá upplýsingar um notkun og notkun á rofahnappi stýribúnaðarins aftan á yfirbyggingu ökutækis:

 
Tafla 3-2 notkunarleiðbeiningar á stýribúnaðarhnappi fyrir rofakassa aftan á yfirbyggingu ökutækis

Helstu tæknilegar breytur

Main kostir
1.Frábær árangur
Tómarúmdælan hefur mikla vinnugetu. Hámarks tómarúmsstigið er 93 prósent, sem hefur einkenni mikillar sogvirkni, olíu-gas aðskilnað, gas-vatns aðskilnað og svo framvegis.
Sogdýpt er djúpt. Sogdýpt skal ekki vera minna en 4,5m undir yfirborði burðarhjólsins.
Snúningsbóman hefur yfirburða uppbyggingu. Snúningsbóman sem styður skólpsogsrörið getur snúist 360 gráður lárétt og lyft upp og niður, sem er þægilegt fyrir skólpsog.
Tómarúmskerfið er búið útblástursbúnaði. Auðvelt er að losa saur í skólpsogsrörinu eftir aðgerðina og aðgerðin er létt.
Settu upp hreinsikerfið (valfrjálst). Það getur þvegið og hrært saman saur og gjall og hreinsað allt farartækið.
Það hefur það hlutverk að vera fjarlægt saursog. Lárétt saursogsfjarlægð getur náð um 15m.
Hratt hægðalosun. Stilltu pneumatic þrýstingslosunaraðgerð, sem getur örugglega og fljótt losað saur.
Stórt tankrúmmál. Rúmmál tanksins nær 10,3M ³, það getur haldið meiri óhreinindum.
2.Sæðri í gæðum

Gegnheil tankbygging. Geymirinn er úr 6mm þykkri stálplötu með traustum efnum og endingargóðri uppbyggingu.
Hár aukabúnaður stillingar. Tómarúmdælan samþykkir innlend vel þekkt vörumerki, með mikla lofttæmisgráðu, yfirburða afköst og áreiðanlega vinnuafköst.
3.Safar og áreiðanlegur

Útbúinn með óhreinindum vatnshæðarmælis. Skólptankurinn er búinn vökvahæðarmæli sem getur séð sjónrænt hvort tankurinn er fullur.
Útbúinn viðvörunarbúnaði fyrir fullan tank. Skólptankurinn er búinn yfirfallsviðvörunarbúnaði sem gefur frá sér hljóðmerki þegar tankurinn er fullur til að minna starfsfólkið á.

Ovalkvæð tæki

maq per Qat: 16 tonna áburðarsog, Kína, birgjar, framleiðendur, sérsniðin, ódýr, afsláttur, á lager