Þróunarhorfur fyrir hreint rafmagns hreinlætistæki
Til viðbótar við rafhlöðutækni hafa nokkur kjarnatækni hreinna rafknúinna ökutækja getu til að ná fljótt iðnvæðingu, aðeins orkuþéttleiki rafhlöðunnar og langur hleðslutími takmarkar hraðar vinsældir hreinna rafknúinna ökutækja. Ímyndaðu þér, ef bílarnir eru hreinir rafknúnir, þá verður hver bíll að vera búinn hleðslubunka (vegna þess að hleðslutíminn er langur og ekki hægt að deila eins mörgum bílum og bensínstöðvum), hleðsluaðstaða verður jafn mörg og tré, sem veldur í mikilli sóun á auðlindum. Stór ökutæki til að draga þunga rafhlöðuna gangandi, gæði viðhalds eru stórlega bætt, þannig að stórlega draga úr hleðslugæðum, þar sem orkusparandi ökutæki er ekki til umræðu.
Þess vegna verður rafhlöðutæknin að hafa eigindleg bylting, hagræðing og endurbætur hafa ekki neina efnislega þýðingu, annars er aðeins hægt að nota hrein rafknúin farartæki sem bráðabirgðalíkan fyrir viðeigandi þróun. Frá greininni er einnig almennt talið að efnarafala og vetnisorka séu fullkominn bíll. Frá heimsvísu eru hrein rafknúin ökutæki aðeins takmörkuð við ör- og létt ökutæki, og aðeins Tesla, Leaf og önnur fræg vörumerki hafa staðið sig vel í iðnvæðingu og gallar rafhlöðunnar eru enn ekki vel leystir. Frá sjónarhóli Kína eru rafknúin farartæki í Kína í grundvallaratriðum ör létt farartæki, iðnvæðing er besta lághraða rafknúin farartæki, á undanförnum árum eru hundruð þúsunda árleg framleiðsla og sala. Auk þess að verðið er ekki hátt, notkun mjög litlum tilkostnaði er mikilvægasti þátturinn, til að mæta víðtækustu tekjum er ekki ríkur fjölskylduferðalög draumur. Sem besta fyrirtækið í iðnvæðingu nýrra orkutækja, skiptir Toyota framtíðarbílaaflinu í þrjá flokka: Fyrsti flokkurinn er lítill fjölskyldubíll sem notaður er til hreyfanleika á stuttum sviðum, sem er hreint rafknúið farartæki; Annar flokkurinn er almennur fjölskyldufarþegabíll, fyrir tvinn- og tengitvinn rafbíla; Þriðji flokkurinn eru atvinnubílar sem notaðir eru til langferðaflutninga sem eru efnaranabílar. Í þessum aflrásum telur Toyota að fullkominn eldsneyti verði vetni knúið rafmagni og vatni.
Byggt á ofangreindri greiningu hefur þróun hreinnar rafknúinna hreinlætistækja gert viðeigandi bylting frá eftirfarandi atriðum:
Frá sjónarhóli staðsetningar verður það að vera staðsett á léttum og litlu rafknúnum ökutækjum. Í mörgum borgum er mikill fjöldi rafknúinna þriggja hjóla og fjögurra hjóla hreinlætistækja, en gögn þeirra eru ekki skráð í umsvifum landsstjórnar ökutækja.
Frá svæðisbundnu sjónarmiði ætti varan að slá í gegn frá Peking-Tianjin-Hebei svæðinu, vegna þess að þokueftirlitsverkefnið á þessu svæði er þéttast og strangast og ekki er hægt að vanmeta áhrif höfuðborgarhringsins og Núverandi eftirspurn verður að vera mest (að sjálfsögðu ekki lághraða rafknúin farartæki). Kína Nýtt orkuökutæki undir Kína Chengtong Holding Group hefur fullt sett af hreinni rafknúinni ökutækjakjarnatækni, er sjaldgæft heimili með fullkomnustu rannsóknarstofu og búnaði, með byggingu hleðsluaðstöðu, rekstraráætlun ökutækja, viðhald ökutækja, fjareftirlit ökutækja og annað fullkomið. kerfislausnir. Í náinni framtíð mun Peking hafa leiðandi þéttbýliskerfi fyrir nýtt orkuflutningsdreifingarkerfi.
Frá hagnýtu sjónarhorni er nauðsynlegt að þróa vörur með fáum aðgerðum og stuttan notkunartíma. Vörur með margar aðgerðir endast í langan tíma og eyða meiri orku og því er erfitt að tryggja aksturssviðið. Það eru margir rafknúnir vegasóparar á þeim stað þar sem hleðsluaðstaðan er ekki fullkomin, það er oft orkunotkun í miðri aðgerð og það kemur upp atvik sem þarf að draga til baka af brunavélinni ásamt Vegsópunaráhrif eru ekki mjög tilvalin og þau eru yfirgefin af hreinlætisdeildinni.
Frá sjónarhóli þróunarstefnu er nauðsynlegt að þróa vörur með föstum kílómetrafjölda og leiðum. Til dæmis, þegar um ófullkomna innviði er að ræða, hefur kynning á LNG jarðgasfarartækjum lent í miklum hindrunum, en það er frá dráttarvélum og langferðabílum með stöðugum farmgjafa og föstum leiðum sem bylting hefur orðið, þannig að LNG náttúrulegt gasbílar hafa fljótt tekið eigindlegt stökk í magni.
Frá sjónarhóli notkunarumhverfis ætti að staðsetja það í íbúðarhverfum og almennu þéttbýli. Sem dæmi má nefna að sorphirðubílar til íbúðahverfa til að safna sorpi eru oft áður en fólk fer snemma á fætur, hefðbundnar brunavélar eru mjög háværar, hafa áhrif á hvíld íbúa og hávaðinn sjálfur er líka eins konar mengun og rafbílar hafa ekki þennan galli.
Ef aðstæður leyfa, er hægt að sameina það við staðbundna, rafhlöðuframleiðendur, undirvagnsframleiðendur, hleðsluaðstöðuframleiðendur og aðra þróun á alhliða, staðlaðum rafhlöðupökkum fyrir hraðhleðslu og affermingu, í hverri hleðsluaðstöðu eru hlaðnir rafhlöðupakkar í biðstöðu, hrein rafmagns hreinlætistæki ef krafturinn er ófullnægjandi, þú getur fljótt breytt fullum rafhlöðupakkanum í netið og tap á rafhlöðupökkum á netið til að hlaða, Þetta getur leyst vandamálið við langan hleðslutíma og haft áhrif á skilvirkni.
